日常維護(hù)SMC自由安裝型氣缸

SMC自由安裝型氣缸形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
SMC自由安裝型氣缸標(biāo)準(zhǔn)型 CUJ 單桿雙作用 4, 6, 8, 10
單作用 (伸/縮)

步驟[此過(guò)程用于更換棒通電時(shí)桿伸出通電時(shí)。]
1.使用工具，松開(kāi)兩個(gè)六角形插座螺栓，并卸下板和電磁閥。
這時(shí)，而不是卸下板和電磁閥分開(kāi)，把它們起取出，用內(nèi)六角螺栓仍然插入。
3.安裝電磁閥和板，然后用工具擰緊內(nèi)六角螺栓。
擰緊扭矩在0.6到0.8之間N·米。
擰緊后，按下手動(dòng)按鈕電磁閥，檢查有無(wú)空氣泄漏，并驗(yàn)證操作條件。
棒之間的區(qū)別當(dāng)延伸通電時(shí)桿和桿收回可以從外面確定，通過(guò)透過(guò)底板上的小窗戶(hù)看。
氣缸通常用在運(yùn)輸線(xiàn)上，氣缸伸出時(shí)可把運(yùn)輸線(xiàn)上 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 物件擋住，而無(wú)須把運(yùn)輸線(xiàn)停止，氣缸縮回時(shí)便會(huì)繼續(xù)運(yùn)送物件。

*加粗活塞桿，增強(qiáng)抵抗沖擊能力。
*附加可調(diào)液壓緩沖器。
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，
研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，
然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。
此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。
選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
*杠桿式滾輪可作四面轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。
用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，
涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。
噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成層具有所需的涂層方法。
其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，
而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，
在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

日常維護(hù)SMC自由安裝型氣缸