德國FESTO氣缸活塞桿常見問題解析？

德國FESTO氣缸活塞桿常見問題解析？
德國FESTO氣缸活塞桿突然斷裂是種非常危險的行為，極易形成對其他設備和人員的傷害，是挖機操作過程中zui易形成事故的原因之，所以司機朋友，要養(yǎng)成良好地使用和保養(yǎng)、檢查習慣，作業(yè)前定要花2-3分鐘時間觀察各焊接點部位（也包括大小臂、車架等），確保所操作工序安全、可靠！在些上經常看到網友反映活塞桿焊接處斷裂的情況，有的認為是自己操作問題，有的認為是產量問題，本人多次經歷和處理過油缸桿斷裂的情況，并對油缸桿斷裂進行過長時間跟蹤分析，希望和大家交流下，如果有不同意見，希望給予指正及進步交流，同時希望通過此文章，使大家更深步了解故障發(fā)生的原因，從而幫助大家正確操作，減少故障的發(fā)生，降低停機修理時間，給機主創(chuàng)造更多效益！活塞桿斷裂原因分析：產量問題，如果斷*根，可以這么說，但也建議原因分析，不要只認為產量問題；如斷兩根或以上了，就很難再說是問題了，目前油缸控制水平基本不會出現(xiàn)批次問題，要進行其他方面分析；干什么活的問題，有的工地需要長時間破碎器和平地等作業(yè)，造成活塞桿高頻振動或受拉力，如經常進行此類操作且受力很大，極易形成斷桿；設備問題，軸和軸套間隙過大，挖機操作時形成油缸的晃動，這個也是形成斷桿的原因之；司機操作，這也就是有的師傅講的技術活，想斷那根段那根，這時候機主就要多想想了。
   
德國FESTO氣缸有種很常見的現(xiàn)象，即是活塞桿變色。油缸活塞桿變色的原因：挖掘機油缸變色的原因有多種，主要有以下幾種，為：活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細小裂紋油缸活塞桿變色的處理，變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的；如果是油缸活塞桿出現(xiàn)很細微部分的藍色，可以不用管它，過段時間會自動消失；如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時盡量避免液壓油高溫，過段時間也就恢復正常。在保養(yǎng)周期時更換了非該品牌挖掘機液壓油，這個現(xiàn)象般在剛換完油品幾天時間之內就會出現(xiàn)活塞桿變色，原因是液壓油里面有種極壓抗磨添加劑的和不同。變黑是耐磨套內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的，般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下(特別是在寒冷季節(jié))頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降)。